Подключение паркоматов муниципальных парковок Москвы маршрутизатором ESR-10

Кейс от нашего клиента, выступавшего системным интегратором в проекте:

"Парковку в Москве можно оплатить различными способами:

• через приложение;
• при помощи СМС;
• непосредственно в паркомате.

Но если хотя бы один из способов не работает, сервис признаётся деградировавшим и данная парковка становится временно бесплатной, поэтому к каждому паркоматы требовалось построить два независимых канала связи.

По требованию Заказчика переключение между основным и резервным каналом должно было выполняться при помощи протокола BGP, а заказчик мониторил работоспособность каналообразующего оборудования и контролировал SLA "пингуя" соответствующий интерфейс BGP маршрутизатора.

Так как оборудование размещалось в небольшом уличном шкафу, требовалось подобрать маршрутизатор в компактном корпусе настольного исполнения, всего надо было организовать подключение порядка 100 объектов.

Изначально для проекта была подобрана одна из младших моделей Fortigate она удовлетворяла требованиям как по цене, так и по функционалу BGP и размерам, была организована пилотная зона. В ходе пилота выяснилось, что Заказчик не может контролировать SLA: Fortigate всегда отвечает на ICMP, направленный к одному из его адресов, даже если сам физический интерфейс с этим адресом неактивен, такое поведение характерно именно для межсетевых экранов, в отличии от маршрутизаторов, прежде всего Cisco, которые не отвечают на запросы к неактивному интерфейсу, но к тому времени Крым уже был наш и Cisco купить и установить мы уже не могли. Попросили Fortigate доработать софт, но получили ответ, что ради заказа в 100 штук младших устройств доработку проводить не будут.

Было принято решение попробовать в качестве маршрутизатора ESR-10, как раз в крайней, на тот момент, прошивке появилась поддержка BGP, с ним проблем не возникло, но вот с SLA ESR вёл себя также, как и Fortigate, опять запросили доработку, неделя ушла на объяснение и постановку задачи, ещё недели две на ожидание и тестирование доработанной прошивки. В результате проект был успешно реализован и все маршрутизаторы отработали положенный срок трёхлетнего контракта.

Хотя расход ЗиПа по проекту был достаточно высок—паркоматы горели (при пожаре), в них врезались автомобили, были случаи вандализма, но не один ESR-10 не вышел из строя без влияния внешних причин."